鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年8月8日訊 制動是研制大功率下運(yùn)帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)關(guān)鍵問題之一，制動器在制動時所吸收的能量比水平和上運(yùn)輸送機(jī)大得多，若單純使用機(jī)械抱閘，閘襯磨損快，易造成飛車事故。閘輪表面溫度高，甚至與閘襯磨損產(chǎn)生火花，會引起爆炸事故。制動減速度過大，會出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。為解決這些問題，本裝置采用兩級制動方案，即先用液力制動使轉(zhuǎn)速從1520轉(zhuǎn)/分降至500轉(zhuǎn)/分左右，吸收掉大部分能量，再用機(jī)械抱閘剎停。監(jiān)設(shè)有自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，確保制動的平穩(wěn)性。
制動器有四檔制動力矩，制動過程中用加速度檢測器來控制氣動操系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)制動力矩，使在各種負(fù)載情況下均能保證制動的平穩(wěn)性。當(dāng)轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的1/3～1/4時，由速度檢測器操縱抱閘動作，把輸送機(jī)剎住。在采區(qū)突然停電的情況下，仍能藉儲氣及儲電裝置順序進(jìn)行液力制動和機(jī)械抱閘兩級制動
經(jīng)可行性和樣機(jī)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)證明，所選取的技術(shù)方案可行，樣機(jī)所確定的設(shè)計參數(shù)正確，性能達(dá)到原定要求。本項(xiàng)目完滿地完成計劃任務(wù)書所規(guī)定的要求，并完全符合采區(qū)上下運(yùn)帶式輸送機(jī)基本技術(shù)要求。可在下運(yùn)帶式輸送機(jī)及類似工況的設(shè)備中配套使用。
